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南橋新城-東方體育中心快速公交系統(tǒng)工程是上海首條BRT項目，本工程總長31.2公里，全線設24個中途停靠站，2個公交首末站，1個區(qū)間站，預計在2018年一季度試運營。

據(jù)了解，市民乘坐BRT,需要使用公交卡或通過無人售票機等買票，通過閘機進入候車廳。公交車到站后，要停在和站點屏蔽門相對應的位置，感應后門才能打開，實現(xiàn)門對門上下客。在每個站臺點，需要將“數(shù)字廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息發(fā)布系統(tǒng)、周邊防范系統(tǒng)、不間斷電流系統(tǒng)、安全門系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、BRT調度、輔助通信及輔助定位系統(tǒng)”以及交換機的管理通道共10個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入至BRT調度總中心網絡，在BRT調度總中心實現(xiàn)對整個BRT線路網絡的監(jiān)控和管理。

此次BRT項目的主干網系統(tǒng)全部采用上海兆越通訊的工業(yè)以太網交換機，其中核心交換機為自主可控的萬兆交換機，在產品穩(wěn)定性、安全性、環(huán)境適應性方面均優(yōu)于國內其他品牌產品。！該項目高標準規(guī)劃、高技術要求、高性能運行，是智能交通領域的示范性工程，對全國的智慧城市的建設可起到示范作用。